在江蘇省鎮(zhèn)江市經(jīng)開區(qū)大路鎮(zhèn)濱江大道，中交一公局港發(fā)（江蘇）建筑科技有限公司（以下簡稱中交一公局港發(fā)建科）生產(chǎn)車間內(nèi)，一臺抹面機器人正靈活揮動機械臂，對弧形混凝土預(yù)制構(gòu)件進行高精度抹面作業(yè)。短短5分鐘，粗糙的混凝土表面就變得平整光滑。隨后，經(jīng)過淬火、蒸汽智能溫控養(yǎng)護等多道自動化工序，一片片應(yīng)用于海底隧道和城市地鐵建設(shè)的盾構(gòu)管片順利下線。

這一幕場景是傳統(tǒng)基建行業(yè)向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型的縮影。作為江蘇省評定的先進級智能化工廠，中交一公局港發(fā)建科憑借“大直徑盾構(gòu)隧道預(yù)制管片新型智能化施工技術(shù)”，近日再次獲得上海市交通建設(shè)工程創(chuàng)新技術(shù)認(rèn)定。今年7月，企業(yè)在上海地鐵19號線建設(shè)項目的競標(biāo)中脫穎而出并成功中標(biāo)。未來3年多時間，企業(yè)將向該項目供應(yīng)盾構(gòu)管片10385環(huán)，占項目總需求的19%，預(yù)計產(chǎn)值達3.26億元。

“我們之所以能在激烈的市場競爭中脫穎而出、持續(xù)贏得訂單，關(guān)鍵在于我們持續(xù)實施了以數(shù)字化、智能化為核心的升級戰(zhàn)略，在贏得市場的高度認(rèn)可的同時，也為業(yè)務(wù)增長注入新動能。”中交一公局港發(fā)建科技術(shù)品控部部門經(jīng)理劉洋介紹。目前，企業(yè)應(yīng)用的新型智能化盾構(gòu)管片生產(chǎn)工藝，融合自動化與數(shù)字化技術(shù)，在模具開合、混凝土澆筑等核心工序中廣泛引入多類機器人作業(yè)，構(gòu)建起高效智能制造流程。該工藝在提升管片尺寸精度與質(zhì)量一致性的同時，顯著降低了勞動強度，節(jié)約人工成本30%，縮短生產(chǎn)周期20%以上。

除此之外，企業(yè)還實現(xiàn)了全流程數(shù)字化追溯管理。在廠區(qū)外的空曠場地上，3萬多塊盾構(gòu)管片整齊碼放，每塊都貼有專屬二維碼。通過手機掃碼，即可實時查詢包括生產(chǎn)日期、原材料配比、質(zhì)量檢驗記錄等全生命周期數(shù)據(jù)，為地鐵、隧道等工程的高效高精度施工提供了質(zhì)量保障。

企業(yè)的核心競爭力不僅源于“硬件”智能化升級，更在于以人工智能（AI技術(shù)）為核心的智慧決策系統(tǒng)。在企業(yè)數(shù)字化指揮中心，巨大的電子屏幕實時滾動顯示材料進場、生產(chǎn)排產(chǎn)、設(shè)備運行、安全監(jiān)測等關(guān)鍵數(shù)據(jù)。這套名為“裝配式建造數(shù)字化生產(chǎn)運營平臺”的系統(tǒng)，深度融合物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)與AI分析技術(shù)，實現(xiàn)從原料采購到成品出庫的全流程數(shù)字化管控。

“目前我們手中訂單充足，生產(chǎn)線處于滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)。”企業(yè)總經(jīng)理何仁清介紹。自2022年落地鎮(zhèn)江經(jīng)開區(qū)以來，企業(yè)憑借大力推進智能技術(shù)應(yīng)用，已為海太長江隧道、上海軌道交通市域線嘉閔線、21號線一期東延伸等重大工程生產(chǎn)盾構(gòu)管片6600環(huán)、38000余片。

作為一家從北京跨越千里、扎根長三角的央企，中交一公局港發(fā)建科通過持續(xù)提升數(shù)智化水平，積極打造高效的智能化裝配式建筑產(chǎn)業(yè)基地。接下來，該企業(yè)將繼續(xù)加大智能制造研發(fā)投入，積極拓展數(shù)字新技術(shù)應(yīng)用場景，以新質(zhì)生產(chǎn)力助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，為區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)與交通強國戰(zhàn)略實施貢獻力量。（潘宇琴 王潔源 吳慧敏）