金山網(wǎng)訊 目前，諫壁一線船閘正在進(jìn)行上下游圍堰的拆除作業(yè)，這也是通航前的最后一個(gè)施工難點(diǎn)。

項(xiàng)目副經(jīng)理周鵬介紹，上下游圍堰主要是為了給船閘施工提供一個(gè)干地施工的條件而修建的臨時(shí)性圍護(hù)結(jié)構(gòu)。臨時(shí)圍堰由485根鋼板樁組合而成，每根鋼板樁長(zhǎng)26米，在內(nèi)河施工中比較少見，因此拆除時(shí)施工難度也有所增加。施工現(xiàn)場(chǎng)，周鵬指著上游圍堰處的黃色機(jī)械臂說：“這就是拆除設(shè)備，挖機(jī)振拔錘拔出圍堰鋼板樁的同時(shí)，工程船開展水下疏浚工作。”

從8月17日下午2點(diǎn)28分開始，到8月21日晚上11點(diǎn)，諫壁一線船閘23萬立方米的充水作業(yè)已經(jīng)完成。目前，除了上下游臨時(shí)圍堰的拆除作業(yè)，閘室周邊附屬施工也在同步進(jìn)行?，F(xiàn)場(chǎng)，人行道路鋪設(shè)工作正在有序開展。下游入江口，船閘上方公路橋的橋面混凝土鋪裝已基本完成，正在進(jìn)行護(hù)欄安裝。

諫壁一線船閘擴(kuò)容改造是蘇南運(yùn)河“三改二”工程的先導(dǎo)和控制性節(jié)點(diǎn)工程，項(xiàng)目交工后，諫壁一線船閘將成為世界內(nèi)河最大單梯級(jí)船閘，待配套的航道工程施工完成后，2000噸級(jí)船舶將全天候暢行京杭運(yùn)河江蘇段。（記者 單杉 見習(xí)記者 陳靜）

視頻拍攝制作：陳靜 單杉